Un programme de transport en train low cost d’un nouveau genre va voir le jour, c’est la société nationale des chemins de fer, SNCF qui a lancé hier une offre jamais vue dans le domaine du transport ferroviaire en France.
Une offre attrayante baptisée « Ouigo »
Ce type d’offre n’est pas vraiment nouveau dans d’autres secteurs, tel que le secteur aérien par exemple, avec des sociétés comme « RyanAir » ou « EasyJet ».
La SNCF met tout simplement en pratique les mêmes méthodes que ces compagnies aériennes à bas coût ont adopté.
Le tarif d’appel est attractif, il faudra seulement débourser 10€ pour un trajet Paris-Marseille, par exemple.
En revanche les voyageurs feront quelques concessions, et devront ainsi renoncer à un certain confort, il n’y aura plus de première classe ni de service de restauration embarqué comme la voiture-bar.
Les passagers devront aussi prendre leur train dans des gares excentrées, dans des quartiers ou banlieues situées hors du centre-ville.
Par ailleurs les rames de TGV seront utilisées de manière intensive, la rotation sera accélérée, il est prévu que ces TGV roulent deux fois plus que ceux utilisés actuellement à la SNCF, ceci dans le but d’attirer encore plus de voyageurs et peut être aussi est-ce dû à une question de rentabilité.
Un ensemble de règles
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En plus des gares desservies qui seront donc situées assez loin des gares principales, 20 à 30 kilomètres concernant Paris et Lyon.
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Les dimensions des bagages devront être respecter sous peine de s’acquitter d’une facture de 40€ supplémentaire.
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Il faudra débourser 2€ pour être avertis des éventuels incidents ou retards d’une ligne.
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Seuls 400 000 billets, soit 10% des 4 000 000 mis en vente chaque année seront au prix le plus bas.
La concurrence
Les adversaires en matière de low-cost se sont déjà bien implantés sur le marché du transport de passagers, ces compagnies progressent à pas de géant et sont de plus en plus puissantes.
Nous parlons ici évidemment des compagnies aériennes low-cost, comme RyanAir ou encore EasyJet par exemple évoquées en début d'article.
Même le géant AirFrance qui est la principale compagnie aérienne française se lance dans les offres de transport à bas coût, avec la récente mise en place de son nouveau-né « Hop ! ».
Un autre type de concurrence qui est de plus en plus courant, est le covoiturage, le concept est simple, il s’agit d’utiliser un véhicule automobile conjointement de manière organisée avec un conducteur et plusieurs passagers particuliers dans le but d’effectuer un trajet en commun et ainsi de réduire les coût liés au transport.
La roue de secours de la SNCF
Le groupe garde tout de même plusieurs cartes en main, si jamais il doit succomber à la concurrence et donc que l’opération « ouigo » viendrait à être un échec.
Le transporteur conserve un monopole, celui du voyage régional qui est sa principale source de revenus derrière le FRET (cargaisons / transport de marchandises) et les voyages en TGV.
